Jak zabezpieczyć rower na zimę - przechowywanie i konserwacja.

Rower odstawiony na zimę bez przygotowania budzi się wiosną z zardzewiałym łańcuchem, sflaczałymi oponami i zaschniętymi smarami. Kilka godzin pracy jesienią oszczędza pieniądze i nerwy na początku sezonu. Poniżej kolejność czynności oraz zasady dobrego przechowywania.

Dokładne mycie i osuszenie

Pierwszy krok to umycie roweru z brudu, soli i błota, które osadzają się na ramie, napędzie i hamulcach. Używa się łagodnego środka do mycia rowerów, wody i miękkiej szczotki. Strumienia pod dużym ciśnieniem nie kieruje się w piasty, suport i stery, bo woda wypłukuje z nich smar. Po umyciu rower trzeba dokładnie osuszyć, najlepiej ściereczką, a potem krótko przejechać się, aby woda odparowała z zakamarków. Pozostawiona wilgoć jest jedną z głównych przyczyn korozji.

Napęd: czyszczenie i smarowanie

Łańcuch, kaseta i tarcze to elementy, które najbardziej zyskują na jesiennej pielęgnacji. Najpierw odtłuszcza się je specjalnym środkiem, szoruje szczotką i osusza. Następnie na każde ogniwo łańcucha nakłada się niewielką ilość smaru, odczekuje chwilę i wyciera nadmiar. Odsłonięte stalowe śruby można delikatnie zabezpieczyć cienką warstwą smaru, z dala od hamulców i tarcz, i tylko tam, gdzie producent nie zabrania smarowania (np. w elementach z węgla). Smar na okładzinach hamulcowych i tarczach jest niedopuszczalny, bo pogarsza hamowanie. Więcej o obsłudze znajdziesz w poradniku o samodzielnych naprawach.

Przegląd techniczny przed odstawieniem

Jesień to dobry moment na kontrolę stanu roweru, bo mechanik ma wtedy więcej czasu, a części łatwiej zamówić. Sprawdź kolejno:

• opony: pęknięcia, ścięty bieżnik, wbite kamyki lub kawałki szkła,
• hamulce: grubość okładzin, napięcie linek, szczelność przewodów w hydraulice,
• łańcuch: wydłużenie, najlepiej miernikiem zużycia,
• koła: bicie boczne, naprężenie szprych,
• stery, suport i piasty: luzy i szmery,
• linki i pancerze: zardzewiałe lub strzępiące się odcinki.

Wymianę zużytych części najlepiej zrobić od razu, by wiosną po prostu wsiąść i jechać.

Opony, koła i zawieszenie

Opony przed zimą lekko dopompowuje się do ciśnienia z górnego zakresu podanego na ich boku, ponieważ z czasem powietrze samo uchodzi. Jeśli rower stoi na kołach, sprawdzaj ciśnienie co kilka tygodni, a w razie potrzeby uzupełniaj. Długotrwałe stanie na zupełnie sflaczałych oponach odkształca je i może je uszkodzić. Rower można też zawiesić na wieszaku przeznaczonym do danego typu roweru (za koło lub za ramę, zgodnie z instrukcją wieszaka i producenta roweru) albo postawić na stojaku, tak by koła nie dotykały podłoża. Zawieszenie, jeśli rower go ma, najlepiej zostawić w pozycji rozprężonej, zgodnie z instrukcją producenta.

Gdzie przechowywać rower

Idealne miejsce jest suche, chłodne i o stałej temperaturze: garaż, piwnica, komórka, a w ostateczności balkon z odpowiednim zabezpieczeniem. Nie nadaje się miejsce wilgotne, narażone na zalanie lub przemarzanie. Rower pod chmurką trzeba przykryć oddychającym pokrowcem, bo szczelna folia zatrzymuje wilgoć i powoduje pleśń oraz rdzę.

Przechowywanie w mieszkaniu wymaga stojaka lub wieszaka ściennego, co oszczędza miejsce i chroni przed uszkodzeniami. Zawieszając rower, należy zwrócić uwagę na nośność uchwytów oraz sposób mocowania, a przed użyciem sprawdzić instrukcję. Niezależnie od miejsca rower warto przypiąć zapięciem, szczególnie w piwnicach i garażach wielorodzinnych. Wskazówki dotyczące zabezpieczeń zawiera poradnik o zabezpieczeniu roweru przed kradzieżą.

Rower elektryczny: akumulator

Akumulator wymaga osobnej troski. Przechowuje się go w suchym pomieszczeniu o umiarkowanej temperaturze, z dala od mrozu i grzejników, najlepiej częściowo naładowany, a nie pusty lub w pełni naładowany. Co jakiś czas sprawdza się poziom naładowania i w razie potrzeby uzupełnia, zgodnie z zaleceniami producenta. Styki warto przetrzeć suchą szmatką, a rower pozostawić z wyłączonym systemem.

Siodło, kierownica i akcesoria

Skórzane siodła lubią suche miejsce, ale nie powinny stać tuż przy grzejniku. Z kierownicy i ramy zdejmuje się liczniki, lampy i inne elektroniczne dodatki, bo baterie w nich rozładowują się i mogą wyciec. Torby, sakwy i bidony należy opróżnić, umyć i wysuszyć. Chroni to przed pleśnią i nieprzyjemnym zapachem, który wiosną trudno usunąć.

Mała lista kontrolna na jesień

1. Umyj i osusz rower, w tym zakamarki przy suporcie i przerzutkach.
2. Oczyść i przesmaruj napęd, wytrzyj nadmiar smaru.
3. Sprawdź hamulce, opony, koła i linki, wymień zużyte elementy.
4. Dopompuj opony do właściwego ciśnienia i zdejmij ciężar z kół.
5. Zdejmij elektronikę, baterie i akumulator, schowaj osobno.
6. Ustaw rower w suchym miejscu, przypnij i, jeśli trzeba, przykryj pokrowcem.

Taka lista zajmuje jedno popołudnie, a wiosną oszczędza kilka godzin poprawek. Pomaga też ustalić, co należy dokupić przed sezonem, kiedy w sklepach i serwisach panuje największy ruch.

Najczęstsze błędy przy zimowym przechowywaniu

• Odstawienie roweru brudnego i mokrego, co przyspiesza korozję.
• Smarowanie przez nadmierne polewanie, przez które smar trafia na hamulce lub przyciąga brud.
• Przechowywanie w szczelnej folii, pod którą skrapla się wilgoć.
• Zostawienie baterii w licznikach i lampach, które po pewnym czasie mogą wyciec.
• Brak kontroli ciśnienia w oponach przez cały sezon zimowy.
• Przechowywanie akumulatora w nieogrzewanym, mroźnym pomieszczeniu.

Czy zimą w ogóle odstawiać rower

Nie każdy musi to robić. Osoby, które jeżdżą także zimą, powinny przygotować rower inaczej: nałożyć odpowiednie opony, częściej czyścić i smarować napęd, spłukiwać sól i kontrolować hamulce. Alternatywą dla przerwy jest trenażer, który pozwala utrzymać formę w domu, bez wystawiania sprzętu na sól i mróz.

Wiosenny powrót

Gdy sezon wraca, najpierw sprawdzamy ciśnienie w oponach, hamulce i łańcuch, a następnie wykonujemy krótką jazdę próbną. Jeśli rower stał długo, przesmarowuje się go ponownie, a w razie wątpliwości oddaje do przeglądu. Dobrze przechowany sprzęt zwykle wymaga tylko drobnych regulacji.