Pokrowiec rowerowy - jaki kupić?

Pokrowiec chroni rower przed kurzem, brudem i drobnymi uszkodzeniami, a drugi rodzaj pokrowca ułatwia transport. Zanim cokolwiek się kupi, trzeba ustalić, do czego pokrowiec ma służyć: do przechowywania, do przewożenia czy do doraźnej osłony na zewnątrz. Od tego zależy materiał, konstrukcja i rozmiar.

Czy pokrowiec chroni rower stojący na balkonie

Balkon oszczędza miejsce, ale nie jest dobrym miejscem na stałe przechowywanie roweru, nawet w pokrowcu. Wilgoć może skraplać się wewnątrz materiału, zwłaszcza gdy pokrowiec jest szczelny i nie przepuszcza powietrza. Mróz dodatkowo pogarsza sprawę: woda zamarza na elementach napędu, w linkach i pancerzach, a sam pokrowiec staje się sztywny i może pękać. Rower narażony na wodę i niskie temperatury szybciej koroduje.

Jeśli nie ma innego miejsca, pokrowiec ma sens jako ochrona przed słońcem, kurzem i deszczem, ale trzeba go okresowo zdejmować i wietrzyć, a rower osuszać. Optymalne jest miejsce zadaszone i suche: garaż, komórka lub pomieszczenie gospodarcze, a piwnica tylko wtedy, gdy jest sucha i przewiewna.

Pokrowiec do przechowywania i do transportu

Pokrowce do przechowywania są lekkie i miękkie, zazwyczaj z poliestru lub podobnego materiału. Chronią przed kurzem i zabrudzeniami, a przy przewożeniu rowerów samochodem zabezpieczają tapicerkę przed smarem i brudem oraz rower przed zarysowaniem. Można je złożyć do niewielkich rozmiarów.

Pokrowce transportowe, w formie toreb lub futerałów, mają wzmocnione ścianki, a w niektórych wersjach stelaż. Konstrukcja ze stelażem lepiej chroni rower w czasie przewożenia samolotem, pociągiem czy w bagażniku samochodu, ale zajmuje więcej miejsca i jest cięższa. Wersje składane są wygodniejsze w przechowywaniu, jednak oferują słabszą ochronę mechaniczną. Wybór zależy od tego, jak często i jak daleko rower jest przewożony. Zasady przewozu rowerów w pociągach, autokarach i samolotach różnią się między przewoźnikami, więc należy je sprawdzić przed podróżą.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie

• Wymiary: pokrowiec dobiera się do długości roweru, wysokości kierownicy i rozmiaru kół. Zbyt ciasny trudno założyć i naciąga się na wystających elementach, zbyt luźny powiewa i zbiera wodę.
• Materiał i wodoodporność: gęsta tkanina z powłoką ogranicza przemakanie, ale gorzej przepuszcza powietrze. Dobrze, gdy ma otwory wentylacyjne lub klapy.
• Szwy i zamki: najczęściej zawodzą szwy i suwaki. Warto sprawdzić, czy są podklejone i wzmocnione.
• Zabezpieczenie przed wiatrem: pasy, gumki lub zaczepy, które pozwalają przypiąć pokrowiec do roweru lub do stojaka.
• Możliwość zablokowania roweru razem z pokrowcem, gdy stoi na zewnątrz, oraz otwory na zapięcie.
• Pojemność: osobne pokrowce są wygodniejsze od wspólnych, jednak jeśli rowerów jest więcej, rozwiązaniem bywa pokrowiec na dwa rowery.

Pokrowiec zimowy

Jeśli rower musi spędzić zimę poza pomieszczeniem, lepiej wybierać modele zimowe, czyli wzmocnione i bardziej odporne na wilgoć niż zwykłe, lekkie pokrowce. Mają grubszy materiał i lepszą wodoodporność. Nawet taki pokrowiec nie zastępuje suchego pomieszczenia, a przed zimą rower trzeba umyć, osuszyć i nasmarować łańcuch.

Plandeka zamiast pokrowca

Gdy chodzi o doraźne zakrycie jednego lub kilku rowerów, np. na podwórku, w wiacie albo przy przyczepie, rozwiązaniem bywa plandeka. Jest uniwersalna, ale nie dopasowuje się do kształtu, więc wiatr łatwo ją unosi. Trzeba ją mocno zamocować i zadbać o to, aby pod spodem nie gromadziła się wilgoć. Plandeka nie jest dobrym rozwiązaniem na długie przechowywanie.

Pokrowce częściowe

Poza pokrowcami całościowymi są rozwiązania chroniące tylko wybrane elementy. Pokrowce na siodełko z wodoodpornej tkaniny przydają się osobom, które zostawiają rower na ulicy: po deszczu siodełko jest suche, a po postoju można je zdjąć i schować do sakwy lub kieszeni. Są także pokrowce na koła, ułatwiające przewożenie roweru w samochodzie, oraz osłony na ramę, które chronią przed zarysowaniami podczas transportu.

Przygotowanie roweru do przechowywania

Pokrowiec zadziała tylko wtedy, gdy rower jest czysty i suchy. Przed założeniem warto zmyć błoto, wytrzeć ramę, osuszyć napęd i nasmarować łańcuch, a następnie odczekać, aż wyschnie. Zakrycie mokrego roweru zatrzymuje wilgoć przy metalu i przyspiesza korozję, czyli daje efekt odwrotny do zamierzonego.

Przy dłuższym postoju, np. zimą, pomaga zawieszenie roweru na uchwycie ściennym albo ustawienie na stojaku, aby opony nie odkształcały się pod ciężarem. Warto też sprawdzić ciśnienie w oponach i lekko je uzupełnić, bo z czasem powietrze ubywa.

Pokrowiec na wiele rowerów

Pokrowiec na dwa rowery jest wygodny dla rodziny i oszczędza miejsce, ale rowery stykają się ze sobą, więc elementy takie jak pedały i kierownice mogą się nawzajem rysować. Przy wspólnym pokrowcu warto ułożyć rowery naprzemiennie, kierownicą do przeciwnych stron, i dodatkowo zabezpieczyć miejsca styku miękkim materiałem.

Wentylacja i kondensacja pod pokrowcem

Najczęstszy problem z pokrowcami to wilgoć zbierająca się pod materiałem. Dzieje się tak, gdy rower wnosi się z deszczu do garażu i od razu zakrywa albo gdy temperatura gwałtownie spada. Para wodna skrapla się wtedy na zimnych elementach metalowych. Pomaga osuszenie roweru przed zakryciem, otwory wentylacyjne w pokrowcu, a także pozostawienie dolnej krawędzi lekko uniesionej tak, by powietrze mogło cyrkulować. Na dłuższy postój lepiej wybrać pokrowiec oddychający niż całkowicie szczelny.

Najczęstsze błędy

• Zakrywanie brudnego lub mokrego roweru.
• Wybór pokrowca zbyt małego, który naciąga się na pedałach i siodełku.
• Traktowanie lekkiego pokrowca jako zamiennika zadaszenia przez całą zimę.
• Użycie pokrowca transportowego jako osłony długotrwałej, jeśli jest szczelny i nie ma wentylacji.
• Pozostawienie pokrowca niezabezpieczonego przed wiatrem, który go zrywa lub trze nim o rower.

Czy pokrowiec się opłaca

Pokrowiec nie zastępuje przeglądu i smarowania, ale chroni przed kurzem w garażu i brudem w czasie przewozu. Dla osoby, która trzyma rower w zadaszonym miejscu i pod warunkiem że rower jest czysty i suchy przed zakryciem, jest to prosty dodatek. Jeśli pokrowiec ma służyć tylko do rzadkiego transportu, wystarczy lekki, składany model. Przy regularnym przewożeniu warto wybrać konstrukcję wzmocnioną.

Pokrowiec trzeba też konserwować: okresowo wypierać lub przemywać, suszyć, nie przechowywać mokrego i sprawdzać, czy nie pojawiły się przetarcia i pęknięcia szwów. Zawilgocony pokrowiec zamknięty z rowerem szkodzi bardziej niż jego brak.