Jak wybrać torbę, sakwy lub plecak rowerowy

Na dłuższej wycieczce rośnie ilość rzeczy do zabrania: woda, zapas odzieży, narzędzia, jedzenie, a przy kilkudniowych wyprawach także nocleg. Rower daje kilka sposobów przewożenia bagażu, a trafny wybór zależy od jego objętości, długości trasy i rodzaju roweru. Poniżej opisano typy toreb, sakw i plecaków oraz kryteria, które pomagają dobrać właściwe rozwiązanie.

Plecak czy torba na rowerze

Plecak jest najprostszy, bo nie wymaga żadnego mocowania. Przy krótkich trasach i niewielkim bagażu to wystarczające rozwiązanie. Przy dłuższej jeździe ciężar spoczywa na plecach i barkach, plecy się pocą, a cały ładunek podnosi środek ciężkości jeźdźca. Dlatego na trasach liczonych w dniach lepiej przenieść bagaż na rower.

Torby i sakwy montowane do roweru przenoszą obciążenie na ramę i koła, a plecy zostają wolne. Jazda z dobrze rozłożonym bagażem jest stabilna, o ile ciężar rozmieszczono równo po obu stronach i nisko.

Rodzaje toreb rowerowych

Torba na kierownicę

Mieści drobiazgi, do których chce się mieć szybki dostęp: telefon, portfel, przekąskę, aparat. Wiele modeli ma przezroczystą kieszeń na mapę i szybko zdejmuje się ją z uchwytu, żeby zabrać ze sobą na postoju. Ciężka torba na kierownicy pogarsza sterowność, więc nie powinna zawierać zbyt dużo bagażu.

Torba na ramę i na rurę górną

Torby w trójkącie ramy i małe torebki na rurze górnej wykorzystują miejsce, które inaczej pozostaje puste. Dobrze nadają się na wycieczki jednodniowe i na bikepacking, a także dla osób jeżdżących okazjonalnie, którym nie jest potrzebna duża pojemność. Pojemność zależy od rozmiaru ramy, a obecność bidonu w widełkach ramy ogranicza dostępny kształt torby.

Torba podsiodłowa

Mała torebka pod siodłem to miejsce na zestaw naprawczy. Zwykle mieści dętkę, łatki, łyżki do opon i multitool. Takie wyposażenie zajmuje niewiele miejsca, a w razie awarii pozwala dojechać do domu i nie zepsuć rodzinnej wycieczki.

Sakwy bagażnikowe

Do wyjazdów kilkudniowych służą sakwy zawieszane po bokach bagażnika, przeważnie na tylnym kole, a przy większych wyprawach także z przodu. Mają największą pojemność, a ładunek jest ułożony nisko. Para sakw tylnych mieści ubranie, namiot, śpiwór i prowiant. Sakwy rolowane mają szczelne zamknięcie przez zwinięcie otworu, a dodatkowe kieszenie ułatwiają utrzymanie porządku.

Do sakw trzeba mieć bagażnik dobrany do roweru. Rama bez mocowań wymaga bagażnika przypinanego do osi i do sztycy lub na obejmy, a rower z amortyzatorem lub hamulcami tarczowymi musi mieć bagażnik o odpowiedniej konstrukcji. Bagażniki mocowane do sztycy lub na obejmy mają zwykle niższy dopuszczalny udźwig. Warto też sprawdzić dopuszczalny udźwig bagażnika, bo bagaż razem z sakwami nie powinien go przekraczać.

Na co patrzeć przy wyborze sakw

• Wodoszczelność. W sakwach wyprawowych tkanina jest zgrzewana, a nie szyta, a zamknięcie odbywa się przez rolowanie krawędzi. Szyte torby z zamkiem błyskawicznym przepuszczają wodę w ulewie, chyba że mają dodatkową osłonę przeciwdeszczową.
• Mocowanie. Haki na szynach lub systemy zatrzaskowe powinny trzymać sakwy pewnie także na wybojach i dawać się szybko zdjąć. Luźna sakwa może wpaść w szprychy.
• Sztywność. Sztywna tylna ściana nie zwisa i nie ociera się o koło.
• Pojemność. Mierzona w litrach dla pary, powinna odpowiadać długości wyjazdu. Przestrzeń, której nie trzeba było używać, to zbędny bagaż, bo zawsze zapełnia się do końca.
• Odblaski i widoczność. Elementy odblaskowe z tyłu i na bokach poprawiają bezpieczeństwo po zmroku.

Marki sakw

Dobrze znane są niemiecka marka Ortlieb i polska marka Crosso. Obie produkują sakwy wyprawowe, a Ortlieb jest znany z konstrukcji wodoszczelnych. Przy porównywaniu zwraca się uwagę na zakres gwarancji, dostępność części zamiennych, takich jak haki i paski, oraz na to, czy sakwa pasuje do posiadanego bagażnika. Wybór marki nie zastępuje sprawdzenia konkretnych parametrów modelu.

Plecaki rowerowe

Plecaki rowerowe różnią się od turystycznych dopasowaniem do pozycji na rowerze. Mają zwartą bryłę, pas biodrowy i klatkowy, które stabilizują ładunek, wentylowany panel na plecach i odblaski. Dostępne są modele neonowe, które poprawiają widoczność, i stonowane, mniej rzucające się w oczy.

Do jazdy na krótkich dystansach i dojazdów do szkoły lub pracy służą plecaki z przegrodą na laptopa. Trzeba pamiętać, że tkanina w większości modeli nie jest wodoszczelna, więc do plecaka z elektroniką przydaje się pokrowiec przeciwdeszczowy.

Plecaki z bukłakiem

Plecak z bukłakiem ma worek na wodę i rurkę z ustnikiem wyprowadzoną przy ramieniu. Pozwala pić w czasie jazdy bez sięgania po bidon i bez zatrzymywania się. Typowa pojemność worka to około dwóch litrów, a reszta plecaka często mieści tylko drobiazgi, na przykład telefon, klucze i portfel. Rozwiązanie jest popularne w jeździe terenowej, na zawodach i na długich treningach, gdzie postój jest niewygodny.

Aby bukłak służył długo, należy go regularnie przepłukiwać, po wyjeździe opróżniać i suszyć wewnątrz, a niewielki ustnik i rurkę przeczyścić szczoteczką. Bukłak zostawiony wilgotny zaczyna pachnieć i pokrywa się osadem. Po napojach z dodatkiem cukru płukanie trzeba robić szczególnie dokładnie. Wymienne worki i rurki można kupić osobno, więc zużytej części nie trzeba wymieniać razem z plecakiem.

Wybór plecaka z bukłakiem zależy od liczby kieszeni, objętości i sposobu przylegania do pleców. Znane marki systemów nawadniających, takie jak Camelbak, produkują plecaki i same worki, choć nazwa marki jest w mowie potocznej używana też jako określenie dla bukłaków w ogóle.

Co warto mieć w torbach

Nawet na krótką wycieczkę zabiera się zestaw naprawczy: pompkę lub mini pompkę, klucze imbusowe, łatki, zapasową dętkę dopasowaną rozmiarem do kół, łyżki do opon. Takie rzeczy zajmują niewiele miejsca, a w razie awarii ratują sytuację. Na dłuższą trasę dochodzą odzież na zmianę, kurtka przeciwdeszczowa, prowiant i woda.

Na trasie pod namiotem dochodzi cały sprzęt biwakowy, więc ładunek trzeba rozplanować: ciężkie rzeczy nisko i blisko osi, lekkie objętościowe na wierzchu, a rzeczy potrzebne w trakcie dnia w kieszeniach na wierzchu.

Gdzie i jak kupować

Przed zakupem torby lub sakw warto sprawdzić informacje o modelu w opisach producenta i w opiniach użytkowników. Sklep specjalistyczny pomoże dobrać bagażnik, a sprzedawca internetowy powinien udostępniać dokładne wymiary i pojemność. Markowe produkty bywają droższe, ale zwykle są trwalsze i mają dostępne części zamienne, co przy sprzęcie intensywnie używanym się opłaca. Przy każdym zakupie lepiej przymierzyć sakwy do własnego roweru, niż zakładać, że pasują.